En este documento, se reúne evidencia sugiriendo que, tanto la magnitud como la naturaleza de los efectos de la liberalización comercial del sector agrícola en América Latina, dependen crucialmente de los costos del transporte y de transacción asociados a la ubicación de compradores y proveedores en el espacio, y que aquello afectan de forma diferente a los productores en función de su escala de producción.
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